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据了解，今年以来，我国煤炭运输形势十分严峻。月份，全国煤炭进口量达到06亿吨，同比增长43%；其中进口原油04亿吨。同期我国原油进口量也达到2亿吨左右。在此背景下，煤炭运输的瓶颈制约将会更加突出。为此,政府决定从今年开始对煤炭实行统一配送。中国煤炭运输协会有关负责人表示，目前我国煤炭的进出口量占煤炭总进口量的60%以上。据统计，去年我国原油产量达到了08亿吨。今年月份，全国共完成原油加工能力04亿吨,同比增长17%。但是，由于我国煤炭进口量占原油产量的比例不高，因此我国煤炭运输瓶颈制约依然存在。据介绍，目前我国的主要煤炭运输通道主要有三条京广、陇海、兰新等干线和京哈、京沪等支线。其中，京广铁路运能为05亿吨。而陇海铁路的运力只能满足全部货物需求。煤炭运输是一种重要的能源消费方式，它直接影响着国民经济的发展和社会进步。随着经济发展水平的提高，煤炭运输将成为经济发达地区重要支柱产业之一。目前，我国已进入工业化中期阶段。随着人口、资源、环境承载能力的不断增强以及城市化建设加快，对煤炭需求量迅速增长。

江苏远东到南中国煤炭运输公司,煤炭贸易受到多种因素的影响，主要包括‌供需关系‌经济复苏和工业生产增长导致煤炭需求上升，而供应未能同步跟上，造成市场短缺。同时，气候、相关行业状况及宏观经济形势也会影响煤炭需求‌。‌政策调控‌为应对气候变化，多国实施减少煤炭消费的政策，如提高煤炭税、限制开采和使用，导致供应减少。‌环境因素‌极端天气事件影响煤炭开采和运输，环保要求提高也增加了开采和使用成本。‌国际贸易摩擦‌贸易环境不稳定，煤炭出口国政策变动影响国际市场供应。‌运费‌煤炭价格中运费占比较大，铁路和海运费用的波动直接影响煤炭贸易成本‌